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「殲－15艦載戦闘機20日「遼寧艦」に成功完成着艦実験成功降下。」20日、中国の軍事サイトやミニブログに伝わるとユーザーに盛り上がったよう。このニュースは明らかに適切な源でもまだ得るが公式に確認され、これまで外部の普遍的な投機は、「中国空母艦載機が離着陸し距離」この形成戦闘力のシンボル的な事件は紙一重。「環球時報》記者で20日に中国国防省の証明を求めるが、この情報まで、まだ確認 ブルガリ コピー。「遼寧艦」は今月10日朝5時ごろ出航をこの輪海試験。
「南華早報、香港で8日はかつて引用で船重工701国空母プロジェクト副総設計吴光の話として、「遼寧艦」が実戦テストを降り、最速可能会が今月来月始めたり。それで外部投機は、「遼寧艦」は、今回は海の試験を行う艦載機が離着陸テスト。これまでは、中国軍が確認した艦載機「遼寧艦」に何度も「完成通試験」と「アナログ着艦試験」 プラダ 人気。紹介によると、飛行機が着陸陸と空港に違い、海上航行の空母に波の前後左右に上下して、パイロットに頼らなくて艦に「フレネルレンズ光学助降システム」の協力、才能を滑走路と制御下落角度。
現代の戦闘機の正常な着陸距離は通常600メートル以上で、空母全体の着陸区域と短い200メートルから、艦載機がまだ必要で尾のように引っかけてフック曲芸飛行甲板の制止索、強引に減速。加えて飛行甲板のそばの艦橋などの建物に気流影響固定翼機で空母に降りるには極めて厳しい要求。アメリカで「ニミッツ」超の空母を例にして、それから尾着陸滑走路まで延びる艦首左側のベベル甲板で、全長約230メートル。機を着陸通常150節の速度は、3度滑空角を滑走路に近づいて空母、飛行甲板の後部の制止の区は数十メートルの長さ、機に置く必要が尾フックを正確にこの狭い地域に引っかけて制止索完成降下、そして制止索な戦闘機が約100メートル滑走路の距離で戦闘機の速度をゼロに降りる。